爺爺

　　
　　“缺口”所在地
　　前湖
　　本報 萬惠娟 製圖
　　矮牆前，已經豎起6根鐵灰色金屬支架。劉瀏 攝
　　23年前，南京一場大雨把紫金山南麓前湖的明城牆沖塌，形成一個50多米長的“缺口”。前天揚子晚報記者從國家文物局獲悉，前湖這段缺口將搭建鋼架連接，新建結構不與老城牆“接觸”，且設計為可拆卸，預計青奧會前建成。市民走在上面不僅能跨過“缺口”，還能看到年頭更老的矮牆。
　　揚子晚報記者 張可
　　填補“缺口”有何用？
　　貫通“中山門-琵琶湖”城牆 方便市民、游客通行
　　明城牆前湖段的缺口在明陵路公交前湖站，向北約200米處，牆外側即是前湖。記者在現場看到，這一段的城牆已經建起圍擋，工人在場內施工。缺口處的城牆形態呈現“凹字形”，兩側突出的是明城牆，中間凹陷的是一段矮牆，長度約50多米。目前在矮牆前，已經豎起6根鐵灰色金屬支架，高度約到明城牆的一半，幾乎與矮牆平齊。施工工地內，還平放著類似形制的金屬支架。
　　南京市文廣新局一位人士向揚子晚報證實，此處施工是為了將這段缺口連接起來。“具體的方案，是用鋼結構搭建一個通道，讓市民、游客能夠通行。”方案中，新建的鋼結構共分為兩層，頂層與明城牆頂面平齊。游客步行穿過，實現“中山門-琵琶湖”段城牆的貫通，同時也可以近距離觀察到矮牆。第二層，也就是目前目前豎起鋼結構支架的高度，作用是保護現存的矮牆。地面部分，將清理出來，做介紹與展示，告訴市民、游客，這南京明城牆中獨特的一段，究竟是怎麼回事。整個方案被定義為“保護展示工程”。
　　會不會損壞明城牆？
　　留10釐米緩衝帶，不與老牆“硬碰硬” 鋼架結構輕便，還可隨時拆卸
　　令人關註的還有，工程是否符合明城牆的保護要求。據南京市城牆管理中心相關人士介紹，新建結構是不會與兩側明城牆以及中間的矮牆，產生任何“硬性接觸”的。“結構主體使用的是‘輕型鋼’，它與明城牆牆體之間，留出了一個10釐米寬的空隙。”該人士告訴記者，空隙由“柔性複合材料”填充，相當於一個“緩衝帶”，一方面，不會與老城牆“硬碰硬”，另一方面，這種柔性材料也能適應南京氣候變化：寒冬酷暑、熱脹冷縮，金屬材質的形變，都可由“柔性複合材料”抵消。
　　新建結構以“可識別”“可逆性”為要求。前者要求不建仿古建築，保護城牆原徵性，避免被指責為“造假古董”，讓大家一眼就能認識這是新東西。後者要求新建結構簡潔輕便，方便拆卸。“即使今後提出變更方案，拆掉它，也對城牆無影響。”
　　矮牆身世之謎
　　建於明代早期，“矮”是因為當時朱元璋還在猶豫是否定都南京
　　前湖這段缺口，是1991年形成的。當年南京暴雨，這段明城牆崩塌，形成50多米長的“大口子”。後來文物部門到場清理，竟在碎磚中發現了一面完整“矮牆”。一個歷史之謎解開——南京明城牆部分段落，其實是牆里有牆，“牆包牆”。工程竣工後，市民可以走在鋼結構通道上，俯視觀察矮牆。目前這段矮牆依舊完好。它的高度為明城牆一半，厚度僅為七八分之一。
　　南京市明城垣博物館一位專家告訴記者，矮牆建於明代早期。明初，南京城牆的建設分為兩個階段。公元1372年，在應天府舊城基礎上，新城竣工完畢。但此時，朱元璋開始猶豫到底要不要定都南京。“之前朝代大部分不過百年，朱元璋有點想搬家，就讓太子朱標出差考察，鳳陽、北京、西安等城市進入候選，這些地方都開始建設相當規模的城牆，南京城牆的建設一度中斷。”但一年後，朱元璋回心轉意，南京城牆又開始加高加厚，並擴大範圍。
　　“前湖的矮牆，大約在第一階段所建，上面還發現有六朝、宋代的較小規格城磚，同時與南唐的歷史也有關係，這印證南京‘歷朝疊加’式的城市發展史。”除了前湖，南京類似的矮牆還在金川門、後半山園北發現過。
　　國家文物局要求
　　鋼架外觀要與城牆協調
　　日前國家文物局在官方網站，公佈對該工程的批覆。《批覆》表示，原則同意南京城牆前湖段缺口保護展示工程的設計方案。
　　國家文物局主要指出，施工要“保證城牆原基礎的穩定性，減少對城牆本體的擾動，”“鋼架結構外觀色澤、形態、尺度等應盡可能與城牆磚體外觀相協調，”“欄桿建議修改為簡潔的鋼結構，儘量不採用玻璃欄桿（欄板）”，同時，在保障游人安全的前提下，工程要保持殘缺、滄桑、古樸的原有形態為宜。《批覆》還要求，這段城牆要合理控制參觀人流及人員數量，不宜引導大量人流聚集此地。“對於國家文物局的要求，我們都會對工程方案逐一修改。”南京市城牆管理中心相關人士表示。　　（原標題：牆里有牆，前湖明城牆要搭“鋼支架”）